半年掉下来2架，737max与风机有何干系？-凯发官方

出事飞机的机性为波音737max，目前尚无任何关于失事原因的证据，不过这是737 max系列飞机半年内的第二起坠毁事故。

    公布的调查结果显示，狮子航空坠机事的原因是飞机头近自动下冲，飞行员无法将飞机头拉高。波音737max配备了自动防失速系统，即“机动特性增强系统”。飞机飞行时机头越高，攻角（气流与机翼弦线之间夹角）越大，当攻角超出一定范围时，飞机面临失速风险。max配备的自动防失速系统一旦判断飞机失速，可以无需飞行员介入即接管飞机控制，并使飞机低头飞行，以使飞机从失速区出来。

     飞机能飞起来，是因为飞机的机翼在飞行过程中能产生升力，原理如下图。

当飞机机翼在攻角超过某个临界值后，升力系数随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常，攻角越大，升力就越小，当升力小于重力时候，飞机机头就下降，直至坠毁。

    可见，失速对飞机的安全是致命的重要，飞机绝对不能失速，这就是737max 配备自动防失速系统的目的。

   风机失速时对机械结构会有很大的损害，如果长时间运行，会导致叶片断裂，轴承损坏等事故，甚至飞车事故，因此风机严禁失速运行。

    风机的失速一般都是因为系统的阻力突然增加导致的，因此解决风机失速主要是检查系统阻力增加的原因，比如挡板门误操作、入口滤网的堵塞等等。

    风机有没有同737max 一样的自动防止失速系统呢？那是必须的，飞机有的，风机也可以有。风机失速监测fsm系统就可以实现自动监测风机是否失速运行，通过软件自动监测风机的实时工作点，一旦工作点靠近失速区，系统会自动调节风机的工作点，使其远离失速区。fsm 系统的出现是风机操作者的福音，不用担心由于操作不当导致风机失速，也不会出现风机一旦失速而由于手忙脚乱进而导致更大的事故了。

责任编辑：任江强