计算系统阻力中的误差的效应-凯发官方

   如图4-15所示,如果精确地确定了系统压力损失,并提供了理想的进出口工况,那么就可以计算设计体(容)积流量。 如果没有精确地计算系统压力损失或进出口工况不理想,那么就不能得到理想的设计性能,应再次注意,实际系统曲线和风机曲线的相应关系,将会决定着风机的实际的体(容)积流量。 从图示中可看出,由于不计系统附加阻力,导致性能下降。  

一，系统 空气系统简单地说,包括风机及与其进口或出「门或两者口都连接的管路。较为复杂的空气系统包括风机、管网、空气控制调节风门、冷却管、加热管、过滤器、扩散器、消声器和导向叶片等。风机是本系统内给气体以能量,用以克服其它部件的流动阻力的一个组成部分。 二、组件的损失 每个空气系统对气流都有一个附加阻力,通常与其它系统不同、而且该阻力与本系统内的各个组件有关。下面将讨论某些组件和风机附属装置对风机性能的影响,并给出空气系统附加阻力系数,这会帮助系统工程师估算这些附加阻力。 三、系统曲线 在通过给定空气系统的一个固定的体(容)积流量q下,会产生相应的压力损失或流阻。如流量变化了,所产生的压力损失和流阻将随之変化,对于大多数系统决定这种变化的关系式如下：                 阻力c/阻力=压力c/压力=（qc/q）2    一个典型的“固定系统&dquo;的特性曲线按述关系式画成一个抛物线。三个不同的任意系统(管网系统a、管网系统b和管网系统c)的气流阻力对于体(容)积流量的典型曲线见图4-11.一个固定系统的阻力增大或减少仅取决于沿着该系统曲线的体(容)积流量的增大或减少。 参考图4-11中的管网系统线a,假定在体(容)积流量为100%、阻力为100%的情况下确定一个系统设计点。如果体(容)积流量培增设计容量的120%时,按系统的方程式得出,系统阻力会增至设计阻力的144%,流量进一步增加会导致系统压力的相应增加。体(容)积流量减至设计体(容)积流量的50%、则会使阻力减小至设计阻力的25%。    应注意,在百分比基础上.,同样的关系式也适用于管网系统曲线b和管系统曲线c。这些关系式是典型的固定系统的特定曲线。