机翼型叶片展开步骤图解-凯发官方

风机的性能主要是指风机在设计条件下的流量、压力、轴功率、效率和噪声等指标，这些性能指标是评定风机设备是否合格的重要依据，这些指标通过风机的现场性能测试得到。   风机现场性能试验按照标准gb/t10178-2006《工业通风机现场性能试验》进行，该标准与国际标准iso5802等同。 测试的主要内容包括： 流量 流量测量采用速度场法。按照标准gb/t10178中的规定，将风机流量测量截面等分为若干网格，利用标准皮托管和电子微压计依次测量各网格中心处的动压，然后按照各动压方根的平均值计算出该截面的平均动压，平均动压按下面的公式计算。 压力 压力测量采用u型管或者压力计进行测量，需要注意测试孔要与管道壁面垂直。 轴功率 轴功率可以采用功率计来测量，现场测试的时候，风机的轴功率一般都是通过电机的输入功率换算而来。 噪声 采用噪声仪测量，测量按照按gb/t2888的规定进行。   性能曲线 把风机的压力、流量、轴功率等参数绘制在曲线图上，就是风机的性能曲线，性能曲线是反应风机性能的重要依据。 典型的性能曲线是以流量为横坐标，压力为纵坐标而绘制的曲线图。 离心风机的典型性能曲线: 后弯式离心风机的典型性能曲线呈山形。 轴流风机的典型性能曲线: 轴流风机典型的性能曲线呈马鞍形。   进气气体密度对性能的影响 进气气体密度发生变化时，例如，夏季运转条件下的性能，到了冬季由于气体温度的改变，风机的性能也会发生变化；平原的风机在高海拔运行的时候，风机的性能也会发生相应的变化。 风机的性能变化按下面的公式计算： 变化后的风量=变化前的风量 变化后的压力=变化前的压力x变化后的密度/变化前的密度 变化后的轴功率=变化前的轴功率x变化后的密度/变化前的密度 变化后的效率=变化前的效率   转速变化对性能的影响 风机转速变化的时候，性能的变化按下面公式计算 变化后的风量=变化前的风量x（变化后的转速/变换前的转速） 变化后的压力=变化前的压力x（变化后的转速/变换前的转速）2 变化后的轴功率=变化前的轴功率x（变化后的转速/变换前的转速）3   风机的调节 系统阻力调节 风机总是和管网在一起工作的，管网包括通风管道和附件，通常称为系统，风机是给系统内气体提供能量，用来克服系统的阻力。该系统的阻力与气体的流量有关系，其关系的曲线称为系统阻力曲线，是一个典型的抛物线。 如下图，r代表系统阻力曲线，它与风机性能曲线的交点0就是风机的工作点，此时风机的压力为p，流量为q。 当系统阻力增加的时候，比如挡板门关闭，滤网堵塞等，此时系统阻力曲线为r1，风机的工作点就变为点1，风机的压力和流量也变为p1、q1，可见系统阻力增加的时候会导致风机的流量减少，压力增加。 同理，当系统阻力减小的时候，此时系统阻力曲线为r2，风机的工作点就变为点2，风机的压力和流量也变为p2、q2，可见系统阻力减小的时候会导致风机的流量增加，压力减小。 因此改变系统的阻力可以改变风机的性能，所以通常会利用这个特性来调节风机的性能，通常的调节方式有挡板调节或者导叶调节。   转速调节 由上面的分析可知，当转速改变时，风压、风量都随转速的变化而变化，即风机的性能曲线改变了，见下图。 当转速由n增加到n1的时候，风机的压力、流量分别由p、q增加到p1、q1； 当转速由n减小到n2的时候，风机的压力、流量分别由p、q减小到p2、q2； 因此，调节转速可以有效地改变风机的性能，当需要增加风机出力的时候，增加转速，当需要降低加风机出力的时候，降低转速。   叶片角度调节 如图所示，当风机的叶片角度在65度时，系统阻力曲线r与风机曲线的交点0点即为风机的工作点，此时风机的压力和流量分别为p、q。 当叶片角度增加到70度，风机的工作点变为点1，风机的压力、流量分别增加到p1、q1； 当叶片角度增加到60度，风机的工作点变为点2，风机的压力、流量分别减小到p2、q2； 因此，当风机需要增加出力的时候，增大叶片角度。 因此，当风机需要减小出力的时候，减小叶片角度。 综上所述，调节风机的性能主要有改变系统阻力、调节转速、改变叶片的角度方式来实现，以满足系统对风机性能的需求。理论和实践都证明，风机在某一工况工作时，效率最高，这个工况称为额定工况。为了满足经济性的需求，风机最好在额定工况下运行。

风机是利用电能驱动电机，进而把机械能转换成流体动能从而传送流体的机械，很明显，风机属于典型的旋转通用机械。风机是国民生产过程中必不可少的设备，应用广泛，几乎覆盖国民经济的各个行业。由于风机所起的重要作用，其选型、设计和应用得到各行业的重视。   风机既然是旋转机械，那么风机的转速是风机设计中的重要参数，如何合理地确定风机的转速呢？   □1 风机转速对风机的性能的影响 风机的转速对风机性能的影响主要根据风机比例定律来决定，风机的比例定律如下： q1/q2=n1/n2 h1/h2=(n1/n2)2 n1/n2=(n1/n2)3 由此可见，风机的流量与转速成正比，风机的压力与转速的平方成正比，风机的轴功率与转速的立方成正比，因此，风机的转速越高，风机能提供的压力和流量越大，见下面的示意图。当转速由n1降低到n2的时候，风机提供的性能也会降低。   □2 确定风机转速的原则 从风机性能的角度来看，转速当然是越高越好，但从材机械设计，比如材料、结构设计的角度来看，过高的转速对材料的强度要求越高，因此转速的设计是需要综合风机的性能、风机的机械结构、材料等综合来考虑的，是一个比较负责的各个方面平衡的过程。 风机在做机械设计需要综合考虑，主要考虑以下方面： 风机的性能 材料的选择 强度的计算 结构的设计 制造工艺的合理性 成本是否经济 客户的使用方便性 风机的磨损 安全可靠 但重中之重是设备运行的安全，因此设计时各个环节都会留有合适的安全系数，以上这些因素彼此影响、彼此制约，需要综合平衡，找出最合理的方案，因此任何单独强调某一个因素都是不合理的。 查阅我国风机的各行业标准，都没有对风机的转速做强制性的要求，根本原因就是上面说的转速是一个综合设计的结果，不同的制造企业，由于技术水平、制造水平参次不齐，是无法强制性要求风机遵守同一转速要求的。   □3转速越高越不安全吗？ 目前，国内部分技术人员会认为风机转速越高越不安全，这是不合理的认识误区。如前所述，风机的设计是一个综合考虑的过程，有严格的设计标准或者是安全系数的要求，任何风机供货商的设计都会非常重视安全性的，一个新的型号设计完成之后，都要做样机，并在现场运行，总结运行的问题，并改进设计，最终完成该型号的定型设计，所以只要是投入市场的风机，其转速不论高低，都应该是安全可靠的，认为风机的转速越高越不安全，是纯粹的想当然，没有任何的科学性。 在这里，我们拿我国的火车为例，慢车的速度为70，快车的速度为120，动车的速度为250，高铁的速度为300，同样是火车，不同的技术，不同的设计，其速度当然是不一样的，不能因为高铁的速度远高于慢车，就认为高铁不安全，这个与风机的转速是一个道理。   □ 4风机转速与磨损的关系 如果风机输送的气体含有尘埃颗粒，那风机运行时会发生磨损现象，尤其是叶片，这会影响风机的正常使用寿命。同样的条件下，转速越高，风机的磨损越厉害，转子的寿命就会越短。 因此对于磨损大的应用场合，在确定风机转速的时候，磨损就变成一个至关重要的因素了，在满足其他条件的情况下，应尽量选用低转速的风机。风机转速越低，同样的出力的时候，风机的体积就越大，造价越高，占地也增加，与之连接的风道直径也变大，总体初始投资随之增加。 所以即使在有磨损的场合，也需要综合考虑成本，而非教条地选择转速较低的风机。   □5风机转速与噪音的关系 风机噪音的大小与风机的出力有直接关系，计算公式如下： lsa=la-20lg(pq) 19.8 可见，风机的噪声取决于风压和风量，与转速根本没有关系。 那有些人会问了，同样的风机转速降低之后，噪音确实小了啊，不要忘记了，转速降低之后，风机的出力也变小了，噪音当然相应降低了，但这是风机的负荷时满足不了你的需求的。 因此，在同样的设计理念和制造水平下，风机的噪音与转速没有直接的关系。   □6小结 综上可知，风机的转速最主要取决于科学技术的发展，随着计算机辅助设计的发展以及新材料的出现，风机的设计转速是越来越高，从我国的风机的发展过程来看，风机的设计转速也是一个由低转速到高转速逐渐发展的过程，这个同前面举得火车的例子是一样的。 单纯以风机转速或者线速度来衡量风机的安全是不全面的、不科学的，风机并非由于转速高而不安全，反之，也并非转速低而更安全。 因此在选择风机速度的时候，要以科学的态度和发展的眼光来做出正确的决定，这里要尊重风机设备商的方案，风机设计的时候是经过综合平衡而确定的风机转速。永远记住，你买风机需要的是风机的性能，而实现风机性能的设计是由风机设备商来做的，他们是最专业的。